清理以前装有矿物油的系统
只有在咨询过汽轮机制造厂之后才能将矿物油更换为抗燃油，制造厂对于系统如何改造以保证与新抗燃油相容将会提出建议。
由于矿物油的存在对某些种类的密封（例如乙烯丙烯）、抗燃油的发泡、空气释放性能以及防火性能产生不利影响，控制冲洗后矿物油的残留量是很重要的。对于关键系统，例如在高压下运行和使用伺服阀的系统，矿物油含量必须降低到0.1%或更低。对其它系统通常可容许0.25%的矿物油。
通常将系统中的矿物油先放掉以便进行系统改造，但只要可能，就应在金属面上涂防护液以免在改装期间生锈。如果改装要花一定时间，应使防护液在不需改装的部件上维持尽可能长的时间，而且可接触到的表面应该用合适的防护液加以保护。凡观察到的锈都应除去并对该区域做同样的处理。由于大多数漆和涂料与抗燃油不相容，除非内表面的是双层环氧树脂漆或烤搪瓷漆，否则都要用碱性清洗液将其除去，再用水仔细清洗，并立即弄干，然后再涂防护液。 在改装中凡需要清洗的部件，都要使用不起毛的布和烃溶剂*清洗。必须避免用含氯溶剂，特别是对于装有伺服阀的系统。
改装或更换的部件，如果未采取防锈措施，安装后应该用冲洗油或与抗燃油相容的防护液加以保护。
为了尽可能地除掉矿物油，系统其余部分应将矿物油彻底放掉并用压缩空气吹干。
凡可拆卸件预先未清洗并涂以冲洗油或与抗燃油相容的防护液的，均应加以处理。
系统应调整到能够在湍流条件下进行冲洗,如<系统准备>所指示的那样.
应将经过3μm（绝对）过滤器过滤过的冲洗油将油箱充至最低运行液位。这种冲洗油最好与随后运行中所用的抗燃油相同。
应用通气口使冲洗油在系统中循环以保证充满。将温度升至60-65℃，然后增加循环速率以便使整个系统或被冲洗的部分达到湍流状态。冲洗时必须注意过滤器的状态，当观察到过滤器有明显有压降时，就应更换过滤器。
冲洗可能要好几天，这取决于残余矿物油的含量和系统污染情况。建议在整个冲洗期间要严密监测冲洗油中的矿物油含量和微粒水平。当这些值稳定后，应趁热将冲洗油放出并用空气吹除残留的冲洗油。
所有可接触到的内表面和拆卸的部件都应检查有无沉积物和残油等，并加以处理。
除非发现污染特别严重，通常不需要第二次加油冲洗。然后可将系统转入正常运行，除去旁路和冲洗板并更换易损部件。
运行抗燃油必须用3μm（绝对）的过滤器过滤后再加入到系统。
油循环之后与正常运行之前，先要分析抗燃油以保证它符合汽轮机制造厂的要求，即使设备已超过保修期也应如此。若在抗燃油质量方面有疑问，应与设备制造厂和抗燃油供应商联系。
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